เมื่อวานนี้ หลายๆคนคงได้เห็นเพื่อนๆแชร์ภาพรถติดบริเวณถนนบางนาตราดขาเข้ากันอยู่บ้าง

สาเหตุก็มาจาก

“ไบเทค” เจ้าเดิม เจ้าเก่า ที่จัดงานซ้อนกันถึง 5 งาน !!!

มึงจะยิ่งใหญ่ก็ยิ่งใหญ่ของมึงไปคนเดียวเถ๊อะะะะ ไอ้ชิกหัย คนแถวนี้มันเดือดร้อนโว้ยยยยยยยย

ซึ่งก็เป็นแบบนี้ทุกครั้งที่ไบเทคจัดงาน ไม่ว่าจะงานเล็กหรืองานใหญ่ ก็จะติดแบบนี้ทุกครั้ง

และครั้งนี้มันหนักยิ่งกว่า เพราะมีถึง 5 อีเวนท์ ยังดีที่ไม่มีมอเตอร์โชว์ด้วย

ตรงนี้ก็ต้องถามกลับไปที่ “ไบเทค” ว่า “เห็นแก่ตัว” เกินไปหรือเปล่า

เข้าใจว่าสถานที่ใหญ่โตพอที่จะจัดงานได้

แต่ที่จอดรถมีเพียงพอหรือไม่

แล้วงานแต่ละงาน มันไม่ใช่งานเล็กๆ

Furniture Living & Design

Pet Expo

ที่เยอะสุดก็น่าจะเป็น Thailand Mobile Expo

ที่เหลืออีกสองงานอาจจะไม่ได้เยอะมาก

แต่แค่ 3 งานด้านบนนี่ ก็กระอักเลือดแล้ว สำหรับที่จอดรถ

“ไบเทค” ได้เงินจากผู้จัดงาน

ประชาชนที่อาศัยอยู่บริเวณบางนาตราด

ได้อะไรจากตรงนี้?

หากมีอุบัติเหตุ คนในบ้านเกิดล้มป่วยกะทันหันขึ้นมา

พวกเค้าต้องใช้ชีวิตกันยังไง? จะไปโรงพยาบาลทันมั้ย

“ไบเทค” เห็นแก่ตัว จนลืมไปว่า การจัดงานที่สถานที่ตัวเองนั้น ส่งผลกระทบถึงคนอื่นมากขนาดไหน

ระยะทางที่ติด ตั้งแต่ไบเทค (บางนาตราด กิโล 1 ไปจนถึง บางนาตราด กิโล 14)

ระยะทางที่รถติดทั้งหมด 14 กิโลเมตร!!!

คุณพระ!!!

นี่ยังไม่ได้นับรวมไปถึงที่ลามไปติดตรงเส้นกาญจนาอีกร่วม 10 กิโลอีกนะ

คือประชาชนที่อาศัยอยู่แถวบางนา ไม่มีสิทธิห่าเหวอะไรเลย?

ก็ต้องทนรับกรรมแบบนี้ต่อไปเรื่อยๆ?

ผู้มีอำนาจ ไม่สามารถลงมาจัดการปัญหานี้ได้?

อสกข. คือประเทศนี้ ก็เอื้อผลประโยชน์ให้กับคนไม่กี่คนเองสิเนอะ

ไบเทค คือปัญหาก้อนแรก ที่ไม่เคยได้รับการแก้ไข

การแก้ไขของไบเทคก็คือ พยายามติดป้ายประกาศขนาดใหญ่ เวลามีงาน

รวมไปถึงประกาศในเฟสบุค ให้หลีกเลี่ยง

“ซึ่งแม่งไม่ได้ช่วยตี๋ช่วยแหดห่าเหวอะไรเลยโว้ยยยยยย” (เริ่มขึ้นละ)

เนื่องจากใช้ชีวิตอยู่ที่ละแวกบางนาร่วม 30 ปี

ก็เอือมระอากับไบเทคทุกครั้งที่มีงานใหญ่ๆ

ยังไม่จบนะ

อย่างที่บอกว่า ไบเทค คือปัญหาก้อนแรก

ก้อนที่ 2 คือ เมกะบางนา

เมกะบางนา ห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่ (มากๆๆๆๆ)

สามารถรองรับรถได้กว่า 9,200 คัน!!!

(ข้อมูลจาก https://bit.ly/2QClyTj )


เฮลโหลลลลลววววว อีดอกกกกกกกก รองรับรถได้เกือบหมื่นคัน

แล้วดูทางเข้าทางออก

ทางเข้านี่ หลักๆมีอยู่ 2 ทาง คือเข้าด้านหน้า กับสะพานกลับรถ บริเวณหน้าห้าง

ส่วนทางออก เยอะก็จริง ทั้งหมด ประมาณ 3 ทาง

1 ด้านหน้า

2 ด้านหลัง (วนออกกาญจนาขึ้นทางด่วนไปขาเข้าเมืองได้)

3 ด้านซอยโรงเรียนราชวินิตบางแก้ว

ไอ้ทางที่ 2 นี่เหมือนจะดี แต่!!! มันไปออกกาญจนาขาเข้าเมืองได้เท่านั้น (ไปพระราม2) แต่ถ้าจะไปขาออก (ไปทาง บางปะอิน) มันจะต้องไปกลับรถที่บริเวณ หน้าหมู่บ้านเลคไซด์

ผู้สนับสนุนบทความ shizenlab.com

(ผู้สนับสนุนบทความ www.shizenlab.com)

แล้วคิดดูว่าตอนพีคๆที่คนออกจากเมกะบางนากันเนี่ย มันก็จะออกที่ทางออก 1 กับ 3 ซะเป็นส่วนใหญ่

จริงๆทางออก 2 มันจะไปได้สองทาง 1 คือ ไปพระราม 2

กับอีกทางคือ มากระจุกรวมกันตรงบางนาขาเข้า

ทีนี้ ไอ้ทางออก 1-2-3 เนี่ย แม่งก็จะมารวมกันที่เส้นบางนาขาเข้าทั้งหมด

คุณลองคิดดูว่า เมกะบางนา ที่จอดรถ 9,200 คัน

อย่าดูถูกว่าไม่เต็ม ผมไปเสาร์-อาทิตย์นี่ กว่าจะได้ที่จอด ครึ่งชั่วโมงต้องมีอะ

ทีนี้พอมันมากระจุกรวมกันที่เส้นบางนา ปัญหาก็เกิดสิฮะ

เพราะอะไร?

เพราะที่กลับรถแม่งเสือกมีอยู่ที่เดียว

คือตรงหน้าหมู่บ้านเลคไซด์

ผมอยู่ละแวกนี้มา 30 ปี เมื่อก่อนสบายมาก เพราะรถน้อย ก็จะกลับรถตรงนี้ประจำ

คือสะพานกลับรถอันนี้ มันถูกออกแบบมาเพื่อสำหรับให้รถวิ่งได้ 1 เลน

ตอนนี้น่ะเหรอ เป็น 2 เลนไปเรียบร้อยละ แล้วก็ต้องเบียดๆกัน เสี่ยงอุบัติเหตุพอสมควร

เพราะถ้าวิ่งเลนเดียว หางแถวอาจจะยาวไปถึงบางบ่อ

ถ้าจะไม่กลับรถตรงนี้ (หน้าหมู่บ้านไลคไซด์) ก็ต้องนู่นเลยฮะ ตรงเซนทรัลบางนา หรือไม่ก็วัดศรีเอี่ยม

ซึ่งแม่งก็ติดพอกัน ไม่ได้ดีไปกว่ากันเลย

แล้ววันดีคืนดี รถพ่วง หรือรถบัส แม่งเสียบนสะพานกลับรถ

คุณเอ๊ยยยยยยยยยยยยยย แม่งนรกสัสๆอะ

คือผมเคยออกจากเมกะแล้วเจอแบบนี้ โน่นฮะ ต้องไปกลับรถสี่แยกบางนาอะ

ตลกดีมั้ย บ้านอยู่บางนากิโล 10 ออกจากเมกะ ต้องไปกลับรถที่บางนา กิโล 1

คือไม่รู้จะขำเป็นภาษาอะไรดี

แล้วไอ้ที่กลับรถนี่ ก็ไม่เคยมีการปรับปรุง พัฒนาให้มันเหมาะสมกับจำนวนประชากรที่เพิ่มขึ้นเลยยยยยยย

ประชากรมาจากไหน?

ลองไปดูเส้นกาญจนาฯครับ มีกี่หมู่บ้าน มีบ้านกี่หลัง

แล้วหมู่บ้านที่อยู่ที่ละแวกเส้นกาญจนานี่ ทุกบ้านต้องมีรถอย่างน้อยๆ หลังละ 2 คัน

เพราะอะไร?

เพราะแม่งไม่มีรถสาธารณะไงฮะ!!!

รถเมล์เข้ามาไม่ถึง สองแถว ไม่แน่ใจว่ามีมั้ย แต่ไม่เคยเห็นนะ

ก็มีแต่วิน

ทีนี้ ทุกบ้านก็เลยต้องมีรถกันหมด มันเลยทำให้ เวลาคนที่มาจากกาญจนาฯ จะมาเมกะ

เวลาจะกลับ ก็จะต้องมากลับที่กลับรถตรงหน้าหมู่บ้านไลคไซด์กันหมด

ผู้สนับสนุนบทความ shizenlab.com

(ผู้สนับสนุนบทความ www.shizenlab.com)


อะๆ แต่ก็มีข่าวว่า เมกะบางนาเอง ก็กำลังมีโครงการจะทำที่กลับรถ บริเวณหน้าซอยโรงเรียนราชวินิตบางแก้ว

https://www.prachachat.net/property/news-243708

จากข่าวที่แปะมา จะเริ่มก่อสร้าง ต้นปี 2562 แล้วเสร็จในปี 2563

อีดอก กูขับผ่านทุกวัน ยังไม่เห็นเริ่มทำอะไรเลยจ้าาาา แล้วมันจะเสร็จเมื่อไหร่โว้ยยยยย

ไม่อยากจะชมว่า ลงทุนไปกว่า 95 ล้านบาท สำหรับที่กลับรถอันนี้

เพราะเอาจริงๆ มึงควรจะคำนวณก่อนแล้วมั้ย ว่าน่าจะมีรถ หรือคนมาใช้บริการเท่าไหร่

นี่เปิดตั้งแต่ปี 2554 จะ 10 ปีแล้ว เพิ่งจะมาคิดทำที่กลับรถ????

เฮลโหลววววววววคร่ะซิสสสส คิดช้าไปมั้ยโว้ยยยยยย

อะ แต่ก็ยังดีที่อย่างน้อยยังมีหัวคิดจะแก้ปัญหาบ้าง ไม่เหมือนไบเทค ที่แม่งไม่เคยทำตี๋ทำแหดอะไรเลย

นอกจากขึ้นป้ายโง่ๆ

ยังนะ ยังไม่หมด

พ้นเรื่องเมกะไปแล้ว ก็มาต่อกันอีกหน่อย ที่บริเวณ บางนาตราด กิโล 12 (หน้าแมคโคร)

ก็ที่กลับรถเหมือนเดิม

ซึ่งก็เหมือนเดิมล่ะฮะ ที่กลับรถที่มีที่เดียวมาร่วม 20 ปี

ก็ไม่เคยได้รับการพัฒนาอะไรเลยยยยย ทั้งที่จำนวนประชากรเพิ่มขึ้น

จำนวนบ้านที่เพิ่มขึ้น

ตอนนี้ รถทุกคันที่มาจากถนนกาญจนา ซอยวัดสลุด หมู่บ้านวินมิลล์ ถนนกิ่งแก้ว

หากต้องการกลับรถ รถทุกคัน จะต้องมาใช้ที่กลับรถที่หน้าแมคโครที่เดียว

จากภาพ ที่กลับรถอยู่ด้านขวานั่นล่ะฮะ

แล้วก็เหมือนเดิมล่ะฮะ ติดชิบหายวายป่วง

มีที่กลับรถอีกที่นึง ก็คือ เกือบๆจะถึง มหาวิทยาลัยหัวเฉียวฯ (ขับเลยไปอีกประมาณ 3-4 กิโลเมตร)

ซึ่งไอ้ที่กลับรถหน้าแมคโครเนี่ย ก็มีปัญหาอีก

ห้าง Market Village (ฝั่งตรงข้าม) หนึ่งในปัญหาที่ทำให้รถติด

อีกหนึ่งปัญหาก็คือ บริเวณหัวโค้ง โรงพยาบาลจุฬารัตน์

บริเวณนี้ จะเป็นคอขวด เป็นปัญหาอย่างมาก เพราะจะบีบเหลือแค่ 2 เลน ที่จะเลี้ยวเข้าไปในถนนเส้นนี้

แล้วดูภาพนะฮะ ถนน  3 เลนที่จะตรงมา เจอพี่สิบล้อ ตีวงไปที่เลน 2 ทีนี้ มันก็เลยเหลือทางให้รถวิ่งแค่ 1 เลน

ก็ติดยาวไปดิคับ จากตรงจุดนี้ ติดไปโน่นนนนนน เลยทางเข้ากิ่งแก้วไปอีก บางทีไปถึงหน้าหมู่บ้านวินมิลล์เลยด้วยซ้ำ

แล้วรถที่เข้าไปที่ถนนเส้นนี้ ก็เป็นรถใหญ่ซะเยอะ ก็ทำให้มันติดลามไปถึงที่กลับรถหน้าแมคโคร จนบางที ลามไปจนถึงหน้าหมู่บ้านวินมิลเลยก็เคยมาแล้ว

ยังไม่พอ!!!

กำลังจะมีห้างเปิดใหม่อีก!!! หน้าที่กลับรถเลยจ้าาา อีดอกกกกก

เลยแมคโครมานิดนึง จะมีคอมมูนิตี้มอลล์ใหม่เปิด  ชื่อ U Park (กำลังจะเสร็จแล้ว คาดว่าอีกไม่เกิน 4 เดือน)

ตอนนี้เปิดแค่สตาร์บัค กับ KFC อยู่

ซึ่งดูจากทางเข้าออกของห้างนี้แล้ว แน่นอนว่า จะเพิ่มปัญหารถติดให้หนักขึ้นไปอีก

เพราะรถที่ออกจากห้างนี้ ก็ต้องพยายามตัดเข้าขวา เพื่อที่จะขึ้นที่กลับรถให้ทัน

555555 คือสมมติว่า คนที่อยู่ในซอยวัดสลุด เวลาจะเข้าเมืองทีนึง แค่กลับรถ ก็น่าจะปาเข้าไปเกือบชั่วโมงแล้วคร่ะ อีหน้าหนังแปด

ผู้สนับสนุนบทความ shizenlab.com

ยัง ยังไม่จบ

ถ้าพ้นตรงที่กลับรถหน้าแมคโครมาได้ หนีรถที่ตัดออกจาก U Park มาได้ หลุดมาจากหัวโค้งโรงพยาบาลจุฬารัตน์ได้

สิ่งที่คุณจะต้องเจออีกก็คือออออออ ทางเข้าถนนกาญจนาคร่ะซิส

ยิ่งเวลาเช้าๆ รถที่จะเข้าไปเส้นกาญจนา จะเป็นรถใหญ่แทบทั้งนั้น

ไม่ต้องพูดถึงตอนฝนตกนะฮะ เพราะตรงนี้ ถนนเป็นแอ่ง ตกนิดเดียว ก็เป็นบ่อแล้ว

ยิ่งทำให้รถติดมหาศาล หนักขึ้นไปอีก

คือขับๆมา 70-80 เห็นทางข้างหน้านึกว่าแอ่งน้ำเล็กๆ

ซู่มมมมมมมมม อีดอกกกก น้ำแตกกระจายเหมือนเจอผู้ชาย รุมเย อะคร่ะ

นี่ล่ะฮะ วิบากกรรมของชาวบางนา ที่บอกได้เลยว่า ถ้าไม่จำเป็นจริงๆ อย่ามาอยู่แถวนี้เลย

เพราะไอ้คนมีอำนาจเค้าไม่ทำอะไรกันหรอกครับ เพราะเค้าไม่ได้เดือดร้อนกับคนแถวนี้ด้วย

อ้อ ลืมไป อีกจุดนึงนะฮะ

ตอนนี้ คนที่บ้านอยู่ที่เส้นกาญจนาฯ

เวลาจะกลับบ้านก็จะมาใช้ทางออกตรงช่วงนี้ เพื่อเข้าเส้นกาญจนา

ซึ่งเวลาพีคๆนี้ เคยเห็น 3 แถว ซ้อนมาแล้วคร่ะซิส 

อัดๆๆกันจะออกที่ตรงนี้ แล้วก็ติดยาวววววว อีกเหมือนเดิม

เพราะอะไรถึงมาใช้ทางออกนี้

เพราะเค้าหนีคอขวดตรงสะพานลอย โรงเรียนราชวินิตบางแก้วไงล่ะคร้าาาาาาบ

ตรงจุดนี้ เป็นคอขวด

อย่างที่เห็นในภาพล่ะฮะ

ถนนจริงๆ เส้นนี้มันมีแค่ 2 เลน ไม่รวมไหล่ทาง

1 เลน รถเมล์จองคร่ะอีดกทง

ก็จะเหลือรถให้วิ่งแค่เลนเดียว

อีตรงนี้ แม่งก็ติดยาววววววววไปอีกสิฮะ เพราะเวลารถเมล์จอด มันกินไปเลย 1 เลน

ยังนะ ยังไม่นับรวมพวกแท็กซี่อีก

ซึ่งก็เคยเห็นมาแล้ว ที่รถเมล์ จอดขวางทั้งสองเลน

อารมณ์แบบ เห็นแก่ตัวอะ แซงขวามา แล้วเข้าซ้ายเพื่อเข้าป้ายไม่ได้

กูจอดแม่งเลนที่สองนี้แหละ ง่ายดี รถจะติดกูไม่สน ช่างแม่ง

ผู้สนับสนุนบทความ shizenlab.com

จะเห็นได้ว่าบริเวณที่รถเมล์จอด มันโดนบีบด้วยแบริเออร์ ที่เป็นเลนที่ลงมาจากบูรพาวิถี

จริงๆแล้ว ตรงนี้เหมือนเคยจะพยายามแก้ปัญหากันแล้วนะฮะ

โดยการเอาราวเหล็กมาติด คือปัญหาหลักๆมันมาจากรถเมล์นั่นแหละฮะ ที่จอดกินเลนไปตรงที่มันเป็นคอขวด แบริเออร์พอดี

เค้า (ใครก็ไม่รู้) ก็พยายามแก้คือ เอาราวเหล็กมากั้น เพื่อไม่ให้คนมารอรถที่จุดนี้

คือตามนิสัยคนไทยอะนะฮะ เอาง่ายเข้าว่า ลงสะพานลอยเสร็จปุ๊ป กูไม่เดินต่อแล้วอะ

กูรถขึ้นรถแม่งตรงนี้แหละ

แล้วที่แม่งพีคก็คือ

ราวเหล็กก็ไม่ได้ช่วยตี๋แหดอะไรเลยคร่ะซิส

 เพราะคนรอรถเมล์ แม่งลงมายืนรอที่ถนนเลยจย้าาาาา

555555555555 อีดอกเอ๊ยยยย กูขรรมชิบหายคร่ะซิส

จากภาพ เห็นป้ายรถเมล์กันมั้ยฮะ (กรอบแดง)

นั่นอะฮะ ที่เค้าทำไว้ให้ไปรอรถเมล์กันตรงนั้น ให้รถเมล์ไปจอดตรงนั้น เพื่อที่อย่างน้อย มันจะได้พ้นคอขวดตรงนั้นมาก่อน

แต่ไม่ครับ สำหรับพี่ไทยเรา กูลงสะพานลอยปุป ก็ไม่เดินละอะ ขี้เกียจ กูรอแม่งใต้สะพานนี่แหละ

รถเมล์ก็เลยต้องมาจอดตรงคอขวดนี้ไงครับ แล้วก็เป็นแบบนี้มานานนนนนนแสนนานนนนน

บางคนอาจจะสงสัย ไหนวะรั้วเหล็ก

จริงๆมันมีครับ เมื่อสัก 4-5 ปีก่อน แต่เค้าเอาออกไปแล้ว เพราะมันอันตรายกว่าเดิม คือแทนที่คนจะเดินไปรอรถเมล์ที่ป้าย

แต่ขี้เกียจ ลงมายืนรอที่ถนนแม่งเลย เค้าก็เลยเอาออกไป ก็เหมือนเดิมอะฮะ ก็ยืนรอใต้สะพานลอยเหมือนเดิม

จากภาพจะเห็นนะฮะ ว่ารถเมล์จะจอดที่ใต้สะพานลอย

และถ้าสังเกตอีกนิด จะเห็นว่าเป็นภาพตั้งแต่ปี 2011

จนปี 2016 ก็ยังเหมือนเดิมฮะ ก็จอดกันที่เดิม

ป้ายรถเมล์ที่เลยตีนสะพานลอยไปแค่ไม่กี่เมตร กลับว่างเปล่า

ส่วนใหญ่ก็จะเป็นพ่อค้าหาบเร่มานั่งหลบแดด พักเหนื่อยอะฮะ

ผู้โดยสารก็จะไปรอใต้สะพานลอยเหมือนเดิม

จนถึงตอนนี้ 2019 ก็ยังเป็นเหมือนเดิม ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง

เอาจริงๆ ตรงนี้ผมอยากเสนอไอเดียแบบนี้ว่ะ

อะ คือถ้าลงสะพานมาปุป แล้วกูไม่เดินแล้วใช่มั้ย

ก็ต่อสะพานลอยแม่งเลยสิ 5555555

ให้มาลงที่ป้ายแม่งเลย หรือไม่ก็ขยับไปอีกนิด ข้างๆไก่ย่างห้าดาวไปเลย

อย่างน้อยๆก็ให้รถเมล์พ้นคอขวดมาได้ รถมันจะได้ติดน้อยลง

เอาจริงๆอีกปัญหานึงก็เรื่องแท็กซี่นะ ที่อยากด่าชิบหาย

คือรถเมล์ บางทีก็อาจจะอยากจอดที่ป้ายแหละ

แต่ลองดูสิฮะ แท็กซี่แม่งก็มาจอดขวางแบบนี้อีก

มันก็เลยเป็นปัญหาหนักเข้าไปอีก รุงรัง บานปลาย ไม่รู้จบ

จริงๆแท็กซี่นี่น่าจะจำกัดได้แล้วนะ ว่าควรมีกี่คัน

หรือควรมีมาตรการอะไรที่มันจริงจังกว่านี้อะ

อีห่า แม่งเรียกกี่คันก็ไม่ไป ก็จอดแช่รอแม่งอยู่แบบนั้นแหละ

รถแม่งก็ยิ่งติดหนักเข้าไปอีกสิโว้ยยยยยยยยยยยยย

อีกจุดที่อยากเสนอก็คือ

ทางออกของเมกะบางนา

คือถ้าลงทุนทำสะพานเชื่อมให้มันไปต่อกับทางขวาได้เนี่ย จะดีมากๆ

เข้าใจแหละว่าลงทุนสูงกว่าโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่

แต่ใจๆหน่อยดิว้า เห็นต่อเติมโน่นนี่เยอะแยะ ข้างในอะ

ลงทุนหน่อยเฮ้ย

ดูอย่างแฟชั่น เค้ายังทำได้เลย

เนี่ย สะพานที่ช่วยระบายให้การจราจรมันสะดวกขึ้น

เค้าทำตั้งยาวอะ ลงทุนน่าจะเยอะอยู่นะ หลายร้อยล้านแน่ๆ

ซึ่งก็ไม่รู้หรอกนะ ว่ามันเป็นการลงทุนของใครบ้าง

แต่ทำแบบนี้ไม่ได้เหรอ ถ้าทำได้มันจะช่วยระบายรถได้เยอะเลยนะ

เหนื่อย บ่นจนเหนื่อย 5555

บ่นไปก็เท่านั้นอะมึ้งงงงง คนที่มีอำนาจ ก็คงไม่มีโอกาสได้อ่านบทความนี้อยู่ดี

คือจริงๆก็เข้าใจแหละ ว่ามันก็มีปัญหาทุกที่ ทุกถนนอะเนาะ

แต่ตรงนี้คือ รถไฟฟ้าก็ไม่ผ่าน

แล้วปัญหาคือ มันแก้ได้นะ ไม่ใช่แก้ไม่ได้

แต่คนที่มีอำนาจ มันไม่ลงมาดู มาแก้ปัญหา

แล้วดูทรงแล้ว ก็น่าจะไม่มีการปรับปรุงหรือพัฒนาอะไรไปอีกนานแน่ๆคร่ะ

สาวๆบางคน รอจนหินปูนเกาะหมี ก็ยังไม่มีท่าทีจะพัฒนาตี๋แหดอะไรเลยคร่ะ

ปัญหามันก็จะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆๆ แล้วเวลาไบเทคจัดงานทีนึง ก็จะมีปัญหารถติดแบบนี้ไปตลอด

จะปวดเยี่ยวปวดครี่ ก็นั่งขมิบหมีกันไปคร่ะ อีดอกกกก

รู้สึกสิ้นหวังกับการจราจรของบางนาตราดชิบหายคร่ะซิสสสสสส

บางคนบอกว่า ลองไปดูพระราม 2 ติดหนักกว่าอีก

ก็นั่นมันติดเพราะมันก่อสร้างไงมึ้งงงงงง มันติดอีกไม่นาน มันก็จะดีขึ้นแล้ว

เพราะมันทำทางไง แต่ที่บางนาเนี่ย แม่งไม่ทำตี๋ทำแหดไรแล้วจ้า หยุดพัฒนานานแล้ว อีดอกกกก

เหนื่อยว่ะ 5555 พอแค่นี้ก่อนละกันเนอะ

วิกฤตจราจร บางนา-ตราด
กม. 1-12

เรื่อง : JazzMiroQuai
เครดิตภาพ Cover โดย ทวี เศษรินทร์แชลแนล

ผู้สนับสนุนบทความ shizenlab.com

วิกฤตจราจรบางนา

June 2nd, 2019|Categories: marketing, myop|0 Comments

ช่วงขาขึ้นของ iPhone

January 5th, 2019|Categories: marketing, myop|0 Comments

นี่คือช่วงขาขึ้นของ

โซดาลีโอ โซดาที่ไม่เน้นยอดขาย

January 5th, 2019|Categories: marketing, myop|0 Comments

โซดาลีโอ โซดาที่ไม่เน้นยอดขาย จั่วหัวขนาดนี้

By | 2019-06-03T20:49:12+00:00 June 2nd, 2019|0 Comments

About the Author:

Art Director ธรรมดาๆคนหนึ่ง ที่หลงใหลมนต์เสน่ห์ของ Marketing & Branding

Leave A Comment